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_营改增_背景下公路管理单位如何做好会计工作

来自:未知 作者:admin 发布时间:2017-09-14 09:57 点击次数:

财 务 审 计

 

“营改增”背景下公路管理单位如何做好会计工作

 

张立红

 

(唐山市交通运输局公路管理站,河北唐山063000)

 

摘  要:国家为推动经济发展,降低各行业税负,优化与完善税制1.依据政策强化合同管理

结构,全面推行“营改增”政策。在这样的背景下隶属于事业单位依据“营改增”政策要求,公路管理单位抵扣必须拿到增值

公路管理单位要做好会计工作。鉴于此,本文展开相关论述。税的专用发票。因此新的政策下应该强化增值税发票管理。具体来

关键词:营改增;公路管理;会计工作说,可以通过强化公路管理单位合同管理,强调公路管理单位对专

DOI:10.13768/j.cnki.cn11-3793/f.2017.2849用发票的管理与运用。避免出现发票滥用情况,降低公路管理单位

“营改增”对我国各类产业有着重要影响,一定程度上降低实际税负,有效缓解公路管理单位税负压力。实际中公路管理单位

公路管理单位税负压力,提高资金利用效率。但同时给会计工作带要有意识的提高合同管理水平,避免出现前文所述的情况。

来不小的影响,需要从业人员深入研究与分析,优化会计工作。如2.合理抵扣增值税进项税额

何顺应“营改增”改革态势,把握税制改革带来的机遇,促使企业完善税务管理基础工作,在整体经营管理工作中纳入企业增值

平稳渡过“营改增”前后衔接阶段,也是公路企业要思索的现实问税管理。“营改增”政策实施后,如中标单位与施工单位不一致,

题。造成合同主体、核算主体、发票主体与物流主体不统一,造成增值

一、“营改增”概述税抵扣链条无法建立,造成难以抵扣进项税或重复纳税的风险。公

我国的税收制度自改革开放起经过多次完善与改变,每次改善路企业逐步提高资质,可以采取多个平级单位资质投标,实现内部

都取得预期成绩,之前发展过程中面临的一个现实问题就是重复征协调;提高经营管理专业化水平,企业配置一定的税务管理部门,

税。“营改增”政策实施后,从根本上规避重复征税情况的发生,选择合适的税务工作人员。强化财务人员培训,重点培训进项税发

促使我国税收政策向着科学合理化方向发展,这也是构建和谐社会票认证与增值税会计核算等,切实做好企业税务筹划工作。

发展的必然趋势。此外新的市场环境下我国税收体制不断完善,给3.结合实际优化发票管理

予政策支持,实现可持续发展。虽说近两年我国社会经济依旧高速发票管理或者使用混乱,会增加公路管理单位税负压力,影响

发展,但依旧为发展中国家,以后并将长期处于发展阶段,发展过公路管理单位正常运行,对公路管理单位长远稳定发展产生严重影

程中会受到各种不可控因素的影响,这就造成我国对市场经济发展响。因此,只有加强公路管理单位对发票的管理与控制,确保发票

趋势异常关注。自从“营改增”税制实施后,我国部分行业税基变正常管理与使用,才能缓解公路管理单位税负压力。当前公路管理

得广泛,方便纳税管理。单位管理中急需高效完善的发票管理体系。完善发票管理体系,首

二、“营改增”对公路管理单位影响先,加强公路管理单位管理人员的发票控制,具体落实管理责任,

全面推行“营改增”以后,企业会计核算与财务报表发生巨大保证每一张发票都有其合理的开具理由。其次,对于滥用发票的现

变化,因此需要健全会计核算制度,保证会计核算的正确性。其影象或人员,公路管理单位应该制定严格的惩罚措施。最后,建立一

响内容如下所示:套完善的监督管理制度,确保各项政策全面落实,提高公路管理单

1.有效规范供应链市场位发票管理效率。此外,仔细划分发票种类,最常用的就是专用发

公路企业供应链市场纷繁复杂,抵扣项目多且分散,容易出现票与普通发票,水务部门采用新的发票管理办法与条例开展管理。

中间抵扣链断裂情况,造成税收管理成本居高不下。“营改增”前4.优化企业税收筹划方案

公路企业抵扣难度较大,选择低价供应商以保证利润,而不是考虑要第一时间了解到国家税收制度法以及地方政策的改变,税收

供应商自身信用与规模。“营改增”实施后,企业采购机械设备、筹划人员要根据这些变化及时制定出有效的应对方案,从新确立公

物资资料等都可以抵扣增值税销项税额,大型与质优供应商不在处路管理单位税收的筹划方向及内容,并进行重新审核及评估。公路

于劣势地位,保证材料与设备质量,进一步规范供应链市场。借助管理单位竞争激化,税收代理机构受到追捧,行业发展前景一片大

增值税发票与抵扣制度,构建完善的上下游企业连接成整体,带动好。税务中介机构中,专门为公路管理单位提供综合素质较高、工

上下游企业协调稳定发展。作经验丰富的税收筹划型的专门人才。这些人才能够快速、深入的

2.解决重复征税的问题了解和分析到公路管理单位现在的生产经营状况,掌握公路管理单

营改增前公路施工企业缴纳营业税采用3%的税率,看似税率位纳税情况和内部管理等综合信息以及公路管理单位生产经营中最

较低,但实际中按照营业收入全额征税。公路施工中企业采购机械薄弱的环节,从而能够有效的开展公路管理单位税收筹划工作,制

设备、物资材料等增值税类目的进行税额并不能抵扣。虽说企业可定出合理的税收筹划方案。

以抵扣分包款后的余额为营业额,但实际中受到抵扣条件制约,难四、结语

以实现总分包差额纳税。营业税制度下公路企业同时承受增值税与综上所述,面对全面推行“营改增”政策情况,有助于进一

营业税,存在明显重复征税情况,造成实际税负偏高。实施“营改步规范与完善我国税收制度。公路企业发挥自身主观能动性,积极

增”后,公路企业征收营业税调整为增值税,依照11%税率征税。面对“营改增”政策实施带来的影响,重新定位企业与调整发展策

按照经营增值额征收税额,企业在销售货物或提供劳务环节,只有略,优化会计核算体系,做好相关应对,实现新政策下的平稳过

增值额才需纳增值税,若不存在增值额就不许缴税。企业采购相关度。希望通过本文论述,为同行提供经验借鉴与参考,共同努力促

增值税类目的进项税额满足条件即可抵扣。进行业水平提高。

三、公路管理单位应对“营改增”的措施参考文献

针对“营改增”对公路管理单位会计核算的影响,笔者从三个[1]  李一琨.论“营改增”税制改革对事业单位的影响[J].中国商

角度给出公路管理单位应对措施,分别是强化合同管理、提高重视论,2016,(9):11.

程度及完善发票管理,帮助公路管理单位有效应对市场变化。[2]  方翔.浅议“营改增”对企业的影响及应对措施[J].中国集体经

济,2016,(12):51.

 

 

 

124 企业改革与管理 2017年7月下

 


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