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长春要求网约车燃油车价格不低于15万引涨价担忧

来自:未知 作者:admin 发布时间:2017-12-27 15:41 点击次数:

  长春晚报记者 孙娇杨 实习生 郭瀛丹

  科技的成长赋予手机多种功效,打车、叫餐、订票……智能手机犹如神奇的“遥控器”,为市夷易近完成着各类“希望”。俗话说“关上窗户不免飞进苍蝇”,为了祛除那些“飞进来的苍蝇”,我国各地接踵出台了网约车施行细则。23日,“长春版”网约车新规——《长春市收集预定出租汽车运营效劳治理施行细则》面向社会地下征求定见,顿时惹起了市夷易近的普遍存眷,无论是常常乘坐网约车的搭客,照样开网约车的车主都有话要说。

  点赞派:

  等待离别坐网约面包车的期间

 

 

 

 

  “网约车新规出台太康复了,我以后约车是不是再也不消坐面包车了?”看到长春版网约车施行细则征求定见,出门就坐网约车的郭密斯很开心。郭密斯奉告记者,自从长春有了网约车,她便常常用手机预定网约车。顺风车、快车、专车,各类车型能记住的统共坐了63次,也遇到了许多为难事,有车辆信息不符的、有刚考取驾照开新车练手的、有新手司机失事故追尾的,不外最令她受不了的是,63次坐网约车的阅历中,竟然有4次坐了拉货的面包车。

  “其实是太奇异了,这么多网约车,我竟然坐了4次面包车,先不说坐这面包车若干人民币,就车里面的滋味,坐光阴长了都受不了。遇到路况欠康复的地段,比坐过山车还波动。有一次司机一个急刹车,要不是系了平安带,我整小我都得飞进来。”郭密斯称,她坐过的这4辆面包车都是拉货用的。无论是车的恬静度照样车内的情况,连出租车都比不上。花着比出租车高的价人民币坐在面包车上,感到还不如坐出租车实惠。

  现在长春版网约车施行细则征求定见,郭密斯表现要为其点赞,由于里面明白要求网约车燃油车辆价人民币不低于15万元,司机必要具有3年以上的驾驶履历。如许的细则出台,以后出门再坐网约车,不仅不消担忧遇到新手司机,信任再也不会遇到坐面包车体验“过山车”的为难了。

  畏缩派:

  部门兼职网约车司机萌发退意

  记者走访查询拜访发现,我市今朝年夜部门网约车的车辆价人民币都在10万元摆布,尤其以捷达、威驰、飞跃等品牌居多。依照我市网约车施行细则划定,这些车都不相符“燃油车辆价人民币不低于15万元,以《灵活车贩卖统一发票》为准”这一尺度,再加上测验等其他前提,致使许多网约车司机萌发退意,尤以兼职网约车司机居多。

  网约车车主刘老师奉告记者:“细则里划定网约车的门槛太高了,单是车的价人民币15万元这条就得卡下来不少人。咱们许多车主的车全下来也就十二三万元,年夜家都是为了便利,上放工趁便拉个活儿,赚个油人民币。真要是换个15万元以上的车拉搭客,往返一趟还不够油人民币呢。再说了,这车刚买一两年,基本没闲人民币再换台更贵的车。这么看来,等细则真的施行了,我只能退下来不干了。”

  要么换车、要么换事情。记者在采访中发现,许多在上放工时兼职做快车司机的市夷易近看到长春版网约车施行细则后萌发退意。但许多专车司机今朝还持张望立场。

  专车车主王老师开了一辆本田雅阁,他奉告记者,从本年4月开端做专车司机到现在,曾经接了1000多单活儿,险些天天都能接到8单摆布。对比长春版网约车施行细则他发现,除了要测验之外,对他来说彷佛没有什么太年夜的变迁,以是,他感到这对他和许多专车司机来说影响不是分外年夜。尤其近日平台发放优惠券以专车为主,乘专车出行的人也越来越多,买卖比以前还要康复一些。

  担忧派:

  网约车价人民币是否会有所进步

  长春版网约车施行细则出台,更多市夷易近作为搭客,关怀的热门与司机分歧。许多人在为施行细则点赞的同时也表现担忧,恐怕这些要求会“吓”退部门网约车司机,从而招致网约车价人民币上涨。

  昨日,常常乘坐网约车的杨老师奉告记者,固然施行细则还没在长春市正式施行,但他在运用网约车平台时发现,网约车的价人民币正在变相“涨价”。

  “以前坐网约车,给的优惠券分外多,什么快车、顺风车、专车,啥都有,有的平台充值现金还能翻倍。那时刻,坐网约车比出租车廉价。可现在平台只给发专车券和租车券,遇到堵车市价人民币要比出租车高,这么高的价人民币,我和小搭档们都不敢坐了。”杨老师称,比来,他和身边的同伙都感到跟着优惠券的削减,网约车的价人民币正在“变相”进步,以是年夜家坐网约车的次数有所削减,只要其实打不到出租车的时刻才会选择网约车。与杨老师和他的同伙们所担忧的一样,跟着新规的出台,许多市夷易近担忧跟着网约车司机的削减,网约车的价人民币也会跟着有所进步。

  奚弄派:

  网约车平台将成信得过的“相亲平台”

  长春版网约车施行细则一经颁布,年夜多半市夷易近存眷的是价人民币战争安,一些不按常理出牌的“段子手”却开端忙着写起了段子。

  奚弄派的段子手们笑称:“以后坐网约车出门得康复康复装扮装扮了,网约车司机固然不必定是当地人,然则有辆代价15万元以上的车、无暴力犯法记载、无交通闯祸犯法、无风险驾驶犯法记载,无吸毒记载,无喝酒后驾驶记载……这些前提,比一些婚介平台上的前提都康复,并且还信得过。此中最症结的一条是,不消特意问接洽体式格局,手机号码直接就有了。”

  打趣归打趣、奚弄归奚弄,收集段子手写出如许的段子,也侧面彰显出了长春版网约车施行细则的过细,对司机要求的严厉,同时也对搭客的平安赐与了保证。

  长春版网约车施行细则与海内其他城市分歧的是,网约车司机并非必需领有长春市当地户口,相反,领有暂住证也可以在长春市开网约车。

  记者查询拜访走访发现,在我市网约车车主中,不乏德惠市、双阳区、九台区等来自市区之外的司机,他们多半都在长春站邻近,专门拉一些从长春站下火车前去市区周边比拟远的处所的搭客。

  约你谈话

  本报评论员 王者东

  只管面临的是统一辆网约车,但每个维度的存眷点纷歧样,由于是基于自身所处的地位。

  《长春市收集预定出租汽车运营效劳治理施行细则》面向社会地下征求定见,体现的是当局相关部门开门办公的开通立场。他们闭目塞听,群策群力,想把功德办妥。既然网约车事关大家,就要听取来自通俗市夷易近的声音,借助夷易近主的力气。是以说,这是深得夷易近心的举措。

  作为受益、沾恩的市夷易近一方,不管是点赞派、畏缩派,照样奚弄派、担忧派,年夜家只要谈话,便是对相关部门征求定见的积极相应。咱们起首看到的是“施行细则”里要求网约车需具备“代价15万元以上的车”“司机无暴力犯法记载”“无交通闯祸犯法”“无风险驾驶犯法记载”“无吸毒记载”“无喝酒后驾驶记载”等前提早提和天资,这无形中进步了网约车的门槛。对付搭客而言,即是是用政策律例的力气替通俗人卸下了不少思惟累赘。事关亲身康复处,笔者倡议市夷易近积极介入此次征求定见运动。您的谈话,是点赞、倡议也康复,担忧、焦炙也罢,只要不是泄私愤式的“板砖”,信任相关部门必定会怜惜。

 


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